Der BMW B48 gehört zu den wichtigsten Benzinmotoren der neueren BMW-Geschichte. Der aufgeladene 2,0-Liter-Vierzylinder löste schrittweise die N20-/N26-Generation ab und wurde in zahlreichen BMW- und
Der BMW N55 genießt heute einen insgesamt guten Ruf. Der aufgeladene Reihensechszylinder verbindet hohe Laufkultur mit kräftigem Drehmoment und einer Leistungsentfaltung, die für viele Fahrer
BMW steht seit Jahrzehnten für Motoren, die nicht nur effizient, sondern auch drehfreudig und leistungsorientiert ausgelegt sind. Gleichzeitig haben sich die Betriebsstrategien moderner BMW erheblich
Mit Diesel+ lassen sich unterstützte Fahrzeuge über eine Smartphone-App und den passenden OBD-Adapter flashen. Getestet wurde die Anwendung an einem BMW X3 F25 mit B47-Dieselmotor
Warum die serienmäßige Schaltlogik problematisch sein kann: Der Öldruck gehört zu den wichtigsten Überwachungsgrößen eines Verbrennungsmotors. Fällt der Schmieröldruck während des Betriebs ab, können innerhalb
Kurbelgehäuseentlüftung im Ventildeckel Eine bekannte Schwachstelle betrifft die Kurbelgehäuseentlüftung, häufig auch als PCV-System bezeichnet. Beim B58 ist sie in den Ventildeckel integriert. Im Inneren befindet
🚗 Einleitung Bei einigen neueren BMW-Modellen mit B48-Motor kann es zu einem Kühlmittelverlust im Bereich des Heiz-/Klimageräts kommen. Betroffen sein können Fahrzeuge der Baureihen G60,
Gründe für den Bruch der Buchse: Die Dichtung (beziehungsweise deren Noppen) des Hauptstromölfilters kann einen hohen Druck auf die Buchse ausüben und zu deren Bruch
Nach dem Motorstart tritt ein Rasselgeräusch im Motorraum auf. Das Rasselgeräusch tritt hauptsächlich nach dem Kaltstart auf und nimmt mit zunehmender Motorerwärmung ab. Im Einzelfall
Geringfügiger Ölaustritt an der Verbindung Reinluftrohr an Eingangsseite des Turboladers. Äußerlich ist in diesem Bereich ein leichter Ölfilm mit Staubanhaftung zu erkennen. Es kann auch
Wenn Ihr Euch mal gefragt habt: Warum vibriert der Wagen jetzt – wenn man im Leerlauf in den Sport-Modus schaltet und dann auch noch in
Was HVO100 ist • 100 % synthetischer Diesel aus hydrierten Pflanzenölen oder Abfallfetten. • Enthält keine Aromaten und fast keinen Schwefel. • Sehr sauberes Verbrennen,
Ich bin zufällig auf dieses Öl gestoßen und habe mir mal ein paar Werte angeschaut, es soll ja hervorragend für die Hybriden sein, die oft
Wer den Fehler Ladedruck zu niedrig bekommt, wird oft in Foren gebeten, mal die Bypassklappe auf Gangbarkeit zu überprüfen. Dies weist sich meistens als möglich,
Dieser Deckel, der bei BMW und MINI im N47, B46, B47, B48 verbaut wurde, solltet ihr bei 80-100tkm unbedingt mal wechseln, er ist bekannt dafür,
Bei einigen neueren Modellen, hat BMW schon reagiert und ab Werk „B48-B58: Aluminium Motoröl Filter Gehäuse“ verbaut. Für alle anderen, empfiehlt es sich auf ein
Kühlmittelausgleichsbehälter von BMW haben bei einigen Modellen ein Problem bei der Palstiknaht, diese kann aufreissen und dundicht werden! Abhilfe hat mal wieder ALI, als Alu
Artikel LL04 und LL01 Öl Empfehlungen ->>> LINK Teil 1: maximaler Schutz VS. Viskosität: Teil 2: Longlife-Intervall Ölwechsel – Das solltest du wissen!: Teil 3:
Passt zu OEM-Nummer: 11618603914Bitte selbst noch mal nachprüfen! Der Original-Ansaugkrümmer aus Kunststoff ist nicht geeignet, um eine höhere Leistung bis sehr hohe sportliche Leistungsabstimmung zu
Während der automatisierten Kühlsystem-Entlüftungsroutine werden die Stellglieder im Kühlsystem angesteuert. Nach ca. 11 Minuten ist die automatisierte Kühlsystem-Entlüftungsroutine beendet (elektrische Kühlmittelpumpe aus). Anleitung sorgfältig lesen, um
Auflistung der Öle die nach BMW Freigabe, Stand 2024, aufgelistet wurden. Vorschläge, Passgenauigkeit bitte prüfen.
Auflistung der Öle die nach BMW Freigabe, Stand 2024, aufgelistet wurden. Vorschläge, auf Passgenauigkeit prüfen.
BMW kann die nicht mehr liefern und werden anscheinend auch nicht mehr produziert, auch im Zubehör sind die nicht mehr verfügbar. Teilenummer: 11237790922 & 1123128866
Verbessertes Material Ersetzen Sie das rissige und lose PVC-Ventil durch unser super hitzebeständiges Fluorelastomer-O-Ring & 6061-t6 Billet-Aluminiumventil. Entworfen, um die Gase vom Kurbelgehäuse in die
OEM Teilnummer:Linke Seite: 11127848153, 11127838267Rechte Seite: 11127838268, 11127848154 Einbau vorgesehen für:Für BMW M3 E9x (2006-2010) v8 S65 Warum überhaupt wechseln: Ein Problem, welches insbesondere nur
Der aus Plastik bestehende Ventildeckel wird oft bei älteren Fahrzeugen aber auch neueren, spröde und bekommt feine Haarrisse Passendes Fehlerbild: Öl in der Zündspulen! Da
Auch wenn es sich Abenteuerlich anhört, ist der Riementrieb leider eine der häufigsten Ursachen für einen kapitalen Motorschaden bei den Motoren: Der Riemen reißt und
Quelle: https://www.dieseltuningparts.com/produkt/bmw-lambdasonde-bosch-0-281-004-028/ Be einigen Modellen kommt es ab etwa 120.000KM zu dem Fehlerspeichereintrag „Lambdasonde im Schubbetrieb“, dieser weist auf eine defekte Lambdasonde hin. Einfach gegen
Schäden am Turbolader (mechanisch, elektrisch, akustisch) Die Anzeigelampe für Stromausfall (Batterie) und/oder Störung (MKL) leuchtet. Es können Fehlerspeichereinträge zum Ladedruck, zum Partikelfiltersystem und zum Vorwärmsystem
17 DieselwartungstippsBitte richtig auswählen, F-Modelle oder E-ModelleEinfach durchlesen und auf die entsprechenden Links klicken für mehr Infos <- #1 !! Immer als erste Maßnahme !!
ISTA: Fahrzeugbehandlung – Fehlersuche – Funktionsstruktur – Antrieb – Diesel Elektronik – Motormechanik > Steuerkette Bis jetzt bei B47/B57 Motoren nur gesehen, die Funktion!Wer es
Ab 01.04.2020 gilt die neue BMW Kühlmittel-Spezifikation „BMW Lifetime Coolant xx“ bzw. BMW LC-xx“ für Gefrier- und Korrosionsschutzmittel. Alle aktuell verfügbaren BMW Gefrier- und Korrosionsschutzmittel
Das Doppelrohr der Kältemittelleitung und die Rücklaufleitung des inneren Wärmetauschers stehen in Kontakt miteinander (in Fahrtrichtung vorne links im Motorraum). Lösung: Bei BMW auf Kulanz
Diese Leistungsreduzierung ist eine Drosselung der Leistung des Motors. Es gibt Ländern wie Frankreich, Österreich oder Belgien die hohe Steuern bei viel PS, daher versucht
REVISION: 07.01.2024Eine Sache vorweg, ich bedanke mich bei Alexander Konzack (AK-Motion), für die tolle Zusammenarbeit und den Informationsaustausch. Näheres auch bei AK-Motion: http://ak-motion.com/faq/index.php/de/oeldrucksensor Entschuldigt schon
F39, F40, F44, F45, F46, F48, F54, F55, F56, F57, F60, U06, U11 – Betroffene Motoren sind diese Motorquereinbauten:B37C15K1 = B37AB37C15U1 = B37BB47C20U1 = B47BB47C20O1
Beim Umbau eines Hochtemperatur Abgasrückführungskühlers von Korens auf BorgWarner Folgendes beachten: – Benötigte Teile: siehe Elektronischer Teilekatalog – Falls Akustikabdeckung vorn verbaut: Vorhandene Akustikabdeckung vorn
BMW hat reagiert und die Servicelösung wurden komplett überarbeitet BIMGUI.de Diesel-Wartungen lesen Unrunder Motorlauf nach Kaltstart, Motor hat keine Leistung, ruckelt, nimmt kein Gas an
Betroffene Fahrzeuge:F01, F02, F06, F07, F10, F11, F12, F13, F15, F16, F25, F26, F30, F31, F32, F33, F34, F36, G01, G02, G05,G06, G07, G11, G12,
Geräusche aus Motorraum / Ladeluftschlauch beschädigt / Aufleuchten der Emissionswarnleuchte 2DDF00 steht für: Luftmassensystem, Plausibilität: gemessene Luftmasse im Vergleich zu berechneterLuftmasse zu hoch (bei inaktiver
Pfeifgeräusche aus dem Motorraum beim Beschleunigen zwischen 1500 U/min auf 2500 U/min. Folgende Fahrzeuge sind betroffen: G05, G06, G07, G11, G12, G30, G31 mit B57S
Vielen Dank an Marcel Kruse für die Info Dieser besagte Anschlussstutzen / Kühlwasserflansch kann brechen, reißen oder Haarrisse aufweisen. Leider ist die Demontage der Brücke
Warum ein Alu Ölfilterdeckel, die Fakten sprechen für sich, Plastik kann Brechen(ja mir ist die Tatsache bekannt das der Sockel auch aus Plastik ist) –
Beim BMW E90, E92 und E93 M3 mit S65-V8 und MSS60-Motorsteuergerät wird in der Szene häufig über das DME-Update auf den Softwarestand 241E gesprochen. Je
Mit dem B58M-Motor, nur die Modelle die bis September 2017 produziert wurden. F22 (2 Series Coupe) F23 (2 Series Convertible) F30 (3 Series Sedan)
Mein Erfahrungsbericht mit dem S55 Thermostat am N54 mit OEM Ölkühler. Erfahrungsbericht von Andy Man Vorab, ich bin sehr zufrieden und kann es nur empfehlen!
Seit Jahren bin ich zufriedener Kunde von Marcel Meyer und auch ein paar Freund waren bei Ihm, wir sind sehr glücklich mit seiner Arbeit und
Weitere Beiträge zum Thema: LINK Bei BMW und MINI werden Wartungsintervalle nicht nur über Kilometer und Monate bestimmt. In vielen Fahrzeugen ist das Serviceintervall zusätzlich
Hier wurde in einer Community von einen User ein tolles Tool programmiert, dass die AGR Rate recht „easy“ anpassen kann (Ediabas Tools müssen installiert sein,
-Codiererausstattung beachten • Der Piezo-Injektor ist am Anschluss der Hochdruckleitung erkennbar. Diese ist am Kopf des Injektors verschraubt, also gerade von oben Um einen
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