Diesel+ im Praxistest: Stage 2 auf einem BMW X3 F25 mit B47

Mit Diesel+ lassen sich unterstützte Fahrzeuge über eine Smartphone-App und den passenden OBD-Adapter flashen.
Getestet wurde die Anwendung an einem BMW X3 F25 mit B47-Dieselmotor und serienmäßig 190 PS.

Der gesamte Vorgang erwies sich grundsätzlich als überraschend unkompliziert. Gleichzeitig zeigte unser Test sehr deutlich, wie wichtig eine stabile Spannungsversorgung während des Flashvorgangs ist.

Wichtiger Hinweis: Die hier beschriebenen Leistungs- und AGR-Anpassungen sind ausschließlich für Testzwecke sowie für Fahrzeuge im Motorsport beziehungsweise außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen. Vor jeder Veränderung müssen die technischen und rechtlichen Voraussetzungen geprüft werden. Das Flashen erfolgt grundsätzlich auf eigene Verantwortung.

Vorbereitung: App, ECUconnect-Adapter und Lizenz

Den ECUconnect-Adapter von Diesel+ hatten wir bereits etwa eine Woche vor dem geplanten Flashtermin bestellt. Anschließend wurde die Diesel+ App auf dem Smartphone installiert.

Der Kauf der Abstimmung erfolgte über die Webseite von Diesel+. Dort wählten wir das betreffende Fahrzeug aus – in unserem Fall einen BMW X3 F25 mit B47-Motor und 190 PS – und legten die gewünschte Lizenz in den Warenkorb.

Nach der Bezahlung erhielten wir eine E-Mail mit einem persönlichen Link. Beim Öffnen dieses Links startet die bereits installierte Diesel+ App und bereitet die Anmeldung beziehungsweise Zuordnung der gekauften Lizenz vor. Ist die App noch nicht vorhanden, muss sie zunächst installiert werden.

Warum der ECUconnect-Adapter empfohlen wird

Die Diesel+ App unterstützt grundsätzlich unterschiedliche Verbindungsmöglichkeiten. Für eine möglichst stabile und unkomplizierte Kommunikation wird von Diesel+ jedoch ausdrücklich der ECUconnect-Adapter empfohlen.

Dabei geht es nicht nur um den Verkauf eines eigenen Adapters. Gerade bei Verbindungen über ein ENET-Kabel entstehen in der Praxis immer wieder Fehler durch ungeeignete Netzwerkadapter, falsche Einstellungen oder eine nicht vollständig kompatible Smartphone-Konfiguration.

Besonders bei Android-Geräten hängt die Nutzung eines kabelgebundenen ENET-Zugangs stark vom jeweiligen Smartphone, dem verwendeten USB-LAN-Adapter und der Systemunterstützung ab. Dadurch ist diese Verbindungsart nicht bei jeder Gerätekombination problemlos nutzbar.

Der ECUconnect-Adapter stellt die Verbindung drahtlos her und bietet dadurch eine deutlich einfachere sowie breiter kompatible Lösung für Android-Smartphones und -Tablets. Wer mögliche Verbindungsprobleme beim Flashen von vornherein reduzieren möchte, sollte deshalb möglichst den ausdrücklich empfohlenen ECUconnect-Adapter verwenden.

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Firmware-Update des ECUconnect-Adapters

Der ECUconnect-Adapter war zu diesem Zeitpunkt bereits mit dem Fahrzeug verbunden. Die App erkannte unmittelbar, dass ein Firmware-Update erforderlich war.

Das Update ließ sich direkt über die App starten und war nach wenigen Minuten abgeschlossen. Danach konnten wir ohne weitere Einrichtung mit der Fahrzeugauswahl fortfahren.

Fahrzeug und Lizenz bestätigen

Im nächsten Schritt wurden das erkannte Fahrzeug und die zugehörige Lizenz bestätigt. Die Bedienung der Diesel+ App ist weitgehend selbsterklärend und führt verständlich durch die einzelnen Schritte.

Anschließend konnte die gewünschte Leistungsstufe ausgewählt werden. Bevor der Flashvorgang freigegeben wird, zeigt die App verschiedene Warnhinweise und notwendige Flashbedingungen an.

Diese Hinweise dürfen keinesfalls übersprungen oder ignoriert werden:

Jeden Schritt genau so ausführen, wie er von der Diesel+ App vorgegeben wird.

Stabile Spannungsversorgung sicherstellen

Eine stabile Bordspannung ist beim Programmieren des Motorsteuergeräts besonders wichtig. Zwar kann ein Flashvorgang bei einer gesunden und ausreichend geladenen Fahrzeugbatterie auch ohne zusätzliche Unterstützung funktionieren, verlassen sollte man sich darauf jedoch nicht.

Empfehlenswert ist ein geeignetes und ausreichend leistungsfähiges Batteriestütz- oder Ladegerät, das die Fahrzeugspannung während des gesamten Vorgangs stabil hält. Ein altes oder zu schwaches Ladegerät kann eine bereits geschwächte Batterie unter Umständen nicht ausreichend unterstützen.

Genau dieser Punkt wurde bei unserem ersten Versuch unterschätzt: Die App meldete eine Unterspannung, obwohl ein älteres Ladegerät angeschlossen war. Diese Warnung hätten wir nicht ignorieren dürfen.

Der erste Flashvorgang

Nachdem alle Voraussetzungen geprüft und bestätigt waren, konnte der eigentliche Flash gestartet werden. Der erste vollständige Flashvorgang dauerte bei unserem BMW X3 ungefähr zwölf Minuten und lief zunächst ohne Fehler durch.

Während des Schreibvorgangs verhält sich das Fahrzeug teilweise ungewohnt:

• Verschiedene Kontrollleuchten werden aktiviert.
• Im Kombiinstrument erscheinen zahlreiche Warnmeldungen.
• Das Navigationsdisplay zeigt vorübergehend Fehlermeldungen an.
• Das Fahrzeug gibt mehrfach akustische Signale aus.

Das wirkt im ersten Moment beunruhigend, gehört während des Programmiervorgangs jedoch grundsätzlich dazu. Entscheidend ist, den Vorgang nicht eigenmächtig abzubrechen und sämtliche Anweisungen der Diesel+ App zu befolgen.

Am Ende meldete die App, dass der Flash erfolgreich abgeschlossen wurde. Anschließend schaltete sie die Zündung selbstständig aus. Damit war der erste Flash beendet.

Erste Eindrücke mit Stage 2

Nach dem erfolgreichen Flash wurde eine erste Testfahrt durchgeführt. Bereits dabei war die Leistungssteigerung deutlich wahrnehmbar.

Besonders auffällig war das wesentlich spontanere Ansprechverhalten. Der BMW reagierte direkter auf Bewegungen des Gaspedals, bot spürbar mehr Durchzug und fühlte sich insgesamt kräftiger und lebendiger an als im Serienzustand.

Dabei handelt es sich um einen subjektiven Fahreindruck. Eine belastbare Aussage zur tatsächlich erreichten Motorleistung wäre nur mit einer Leistungsmessung unter kontrollierten Bedingungen möglich.

Export-Version mit AGR-Anpassung anfordern

Die Export-Version mit AGR-Anpassung wurde bei uns nicht automatisch angezeigt. Sie musste zunächst manuell bei Diesel+ angefragt werden. Nach der Freischaltung erschien sie später in der App als zusätzliche Auswahl:

Stage 2 – AGR optimiert

Das Fahrzeug wurde mit dieser Variante ausschließlich testweise außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs auf einem geschlossenen privaten Grundstück bewegt. Anschießend wurde die „Stage 2 – AGR optimiert“, für die weitere Fahrt entfernt!

Die Export-Version mit AGR-Anpassung ist nicht für den regulären Betrieb im öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.

Fehlgeschlagener Flash: zunächst ein Schreckmoment

Der erste Versuch, die Export-Version mit AGR-Anpassung zu übertragen, schlug fehl. Im ersten Moment ist eine solche Meldung natürlich beunruhigend – insbesondere dann, wenn das Motorsteuergerät anschließend in der App rot dargestellt wird.

Panik ist in dieser Situation jedoch nicht hilfreich. Bei uns ließ sich auch der zweite Versuch zunächst nicht starten.

Wir schalteten daraufhin die Zündung aus, beendeten die App vollständig und stellten die Verbindung anschließend erneut her. Danach versuchten wir zunächst, wieder die normale Stage 2 zu flashen. Dieser Vorgang wurde erfolgreich abgeschlossen und das Motorsteuergerät war wieder erreichbar.

Unterspannung als wahrscheinliche Ursache

Während der Fehlersuche zeigte sich, dass das angeschlossene ältere Ladegerät die Bordspannung offenbar nicht zuverlässig stabilisieren konnte. Hinzu kam, dass im Fahrzeug noch die erste, mittlerweile etwa neun Jahre alte Batterie verbaut war.

Da die Diesel+ App zuvor bereits eine Unterspannungswarnung angezeigt hatte, liegt ein Spannungseinbruch als Ursache des fehlgeschlagenen Flashversuchs nahe. Ohne eine genaue Protokollauswertung lässt sich das allerdings nicht mit absoluter Sicherheit beweisen.

Die Batterie wird deshalb zeitnah erneuert. Der Vorfall zeigt dennoch eindeutig: Eine Warnung zur Bordspannung darf beim Flashen niemals ignoriert werden.

Ladegeräte: Link 1
Leistungsstarke Ladegeräte: Link 2

Zweiter Versuch mit der Export-Version

Nach der ersten Testfahrt wurde das Fahrzeug wieder abgestellt, der ECUconnect-Adapter angeschlossen und die Diesel+ App erneut geöffnet. Anschließend wählten wir noch einmal „Stage 2 – AGR optimiert“ aus.

Dieses Mal lief der Vorgang innerhalb von ungefähr einer Minute vollständig und ohne weitere Probleme durch. Offenbar waren die Bedingungen nun ausreichend stabil und die Abstimmung konnte erfolgreich übertragen werden.

Bildergalerie zum Ablauf

Fazit

Diesel+ hat uns im Praxistest insgesamt sehr überzeugt und ist aus unserer Sicht absolut empfehlenswert. Die Bestellung, die Zuordnung der Lizenz und die Auswahl der gewünschten Leistungsstufe sind verständlich aufgebaut. Viel einfacher lässt sich ein solcher Flashvorgang für den Anwender vermutlich kaum gestalten.

Für eine möglichst zuverlässige Verbindung sollte der von Diesel+ ausdrücklich empfohlene ECUconnect-Adapter verwendet werden. Er erspart insbesondere Android-Nutzern mögliche Probleme mit ENET-Kabeln, Netzwerkadaptern und unterschiedlichen Gerätekonfigurationen.

Natürlich bleibt das Programmieren eines Motorsteuergeräts immer mit gewissen Risiken verbunden. Diese lassen sich auch durch eine benutzerfreundliche App nicht vollständig ausschließen. Wer jedoch sämtliche Hinweise der Diesel+ App beachtet, eine stabile Verbindung verwendet und für eine gesunde Fahrzeugbatterie sowie eine zuverlässige Spannungsversorgung sorgt, schafft die bestmöglichen Voraussetzungen für einen erfolgreichen Flash.

Auch das Ergebnis konnte überzeugen: Der BMW X3 fühlt sich mit der Stage 2 deutlich kräftiger und lebendiger an. Er hängt spürbar besser am Gas, reagiert direkter auf das Gaspedal und bietet merklich mehr Durchzug. Gegenüber dem Serienzustand fährt sich das Fahrzeug schlichtweg wesentlich besser.

Trotz des zwischenzeitlich fehlgeschlagenen Versuchs blieb das Motorsteuergerät erreichbar und die gewünschte Abstimmung konnte anschließend erfolgreich übertragen werden. Das Erlebnis zeigte, wie wichtig die richtige Vorbereitung ist – aber auch, dass die Diesel+ App den Anwender bei einem fehlgeschlagenen Versuch nicht unmittelbar im Stich lässt.

Unterm Strich bietet Diesel+ eine sehr anwenderfreundliche Möglichkeit, unterstützte Fahrzeuge für zulässige Test- und Motorsportzwecke abzustimmen. Wer die Voraussetzungen ernst nimmt und die Anweisungen Schritt für Schritt befolgt, erhält eine unkomplizierte Lösung mit einem deutlich spürbaren Ergebnis.